چرخهای کاستور با میرایی ارتعاش، از طریق شش روش به جذب شوک دست مییابند: انتخاب مواد، فنرها، میرایی، طراحی سازه، گرادیان سختی و پر کردن با مایع. هدف اصلی همه این روشها «جذب ضربه، به تأخیر انداختن رهاسازی و سرکوب رزونانس» است.
۱. مواد الاستیک
سطح چرخ از لاستیک یا پلی اورتان ساخته شده است، با تغییر شکل الاستیک برای جذب انرژی؛ فرمولاسیون را میتوان تنظیم کرد تا تعادل بین میرایی ارتعاش و ظرفیت بار برقرار شود.
۲. مکانیزم فنری
فنر فشاری داخلی، انرژی ضربه را ذخیره و به تدریج آزاد میکند؛ فنرهای چند مرحلهای بر اساس بزرگی بار به صورت قطعهای عمل میکنند و خطی بودن را افزایش میدهند.
۳. میرایی
لاستیک با میرایی بالا، انرژی ارتعاشی را به گرما تبدیل میکند؛ میراگرهای هیدرولیکی از مقاومت در برابر انسداد برای ایجاد میرایی پایدار در کل محدوده فرکانس استفاده میکنند.
۴. ساختار
سیستم تعلیق مستقل به چرخهای تکی اجازه میدهد تا با زمین شناور بمانند و تماس نزدیک خود را حفظ کنند؛ توزیع چند چرخ، بارهای نقطهای را کاهش میدهد و پیکهای ضربه را به حداقل میرساند.
۵. گرادیان سختی
سطح بیرونی نرم است در حالی که لایه داخلی سخت است، یا از چندین لایه با سختی متفاوت برای دستیابی به "جذب انرژی نرم - تحمل بار سخت" استفاده میشود، در نتیجه ناحیه تغییر شکل را تقویت میکند در حالی که ظرفیت تحمل بار را حفظ میکند.
۶. پر کردن با سیال
لاستیکهای باد شده برای تغییر شکل و جذب ضربه به فشار هوا متکی هستند، در حالی که محفظههای مایع محصور از جریان چسبناک برای اتلاف انرژی استفاده میکنند و آنها را برای سناریوهای ارتعاش با سکوت بالا یا فرکانس بالا مناسب میکنند.
با ادغام اقدامات فوق، چرخهای جاذب ضربه میتوانند به تدریج ارتعاشات زمین را در طول مسیر انتقال کاهش دهند و خطرات شتاب و رزونانس ناشی از تجهیزات را کاهش دهند. این امر ضمن حفظ دقت عملیاتی، عمر مفید را افزایش میدهد.
زمان ارسال: ۲۸ اکتبر ۲۰۲۵
